上一篇文章，金源机电为大家讲述了《电动助力自行车核心电机之一：轮毂电机》，今天继续来看另一种电机——中置电机。

1、中置电机

高端的山地电助力自行车为了取得更好的运动性能表现，通常会采用中置电机的方案。中置电机顾名思义就是安置在车架中部（牙盘处）的电机。而根据安装方式，中置电机又分为车架整合一体式和外挂式两种。如果按照电机的结构和外形，又可分为同轴中置电机和平行轴中置电机。

中置电机的优势在于能够尽量保持整车的前后重量平衡，并且不会影响避震器动作，电机所承受的路面冲击也更小，超高的整合度可以减少不必要的线管外露，因此在越野操控性、稳定性、通过性等方面要优于搭配轮毂电机的车款。同时还可以自由选配轮组和变速器，花鼓的日常拆装保养也更为简单。

当然，这里并不是说中置电机一定就会比轮毂电机出色，任何品牌产品都有等级高低之分，对比时也要综合性能、售价、用途等多个维度，大家在挑选时需理性看待。事实上，中置电机也并非完美无缺，由于驱动力需要通过齿盘和链条来传递给后轮，因此与轮毂电机相比，它会加剧齿盘和链条的磨损，并且在变速时踩踏需要稍微温柔一点才能避免链条与飞轮发出可怕的咯嘣声。

2、平行轴中置电机

从外部我们可以看到平行轴中置电机呈“8”字型，左侧的小圈对应的是电机的动力输出轴，右边为牙盘轴，两者平行排布，由一系列降速传动齿轮链接，因此这种结构的电机也被称作“平行轴中置电机”。

3、同轴中置电机

同为中置电机，还有另一种同轴结构。同轴中置电机外部呈圆形，电机的动力输出轴和人力踩踏的牙盘轴位于同一轴心线上，内部同样有一系列的降速齿轮和离合装置，将电机的高转速降至与我们踩踏踏频接近，同时放大助力扭矩，来帮助我们对抗陡坡。

同轴中置电机，相比于平行轴中置电机，它的外形更加小巧，但踩踏反应速度和输出力矩丝毫不逊于欧美大牌产品。

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